Chemins de fer de montagne

Série 7
LES MERVEILLES DU MONDE – 1ère édition – Vol. 1 – 1929
Chemins de fer de montagne

Il n’est guère surprenant que le constructeur du premier chemin de fer de montagne soit l’un de nos compatriotes, la Suisse étant un pays spécialement montagneux ; il est tout naturel que, justement chez nous, l’idée soit venue à quelqu’un, impérieuse, de faire la conquête de la montagne par le moyen des voies ferrées. C’est vers 1860, dans le cerveau de Nicolas Riggenbach que cette idée a germé pour la première fois, semble-t-il ; peu de temps après, on inaugurait en Autriche le chemin de fer du Semmering, la première grande voie de ce genre construite en Europe.

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De l’avion léger au géant de l’air

Série 7
LES MERVEILLES DU MONDE – 1ère édition – Vol. 1 – 1929
De l'avion léger au géant de l'air

L’avion est le plus moderne et le plus rapide de tous les engins de trafic. Au cours du grand conflit mondial, on eut l’occasion d’apprécier l’énorme importance de ces appareils aériens, aussi bien comme arme que comme moyen de transport ; lors de l’après-guerre, mettant à profit les précieuses expériences faites alors, on perfectionna toujours davantage ces engins. A l’heure qu’il est, et si l’on fait abstraction des appareils de trafic de moyenne grandeur qui ont à peu près atteint leur plein développement, on peut voir se dessiner clairement deux tendances dans lesquelles s’engage l’aviation : celle qui vise l’avion léger et celle qui aboutit à l’avion géant.

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