Lorsqu’on songe à ceux qui ont le plus contribué au progrès de l’humanité et au perfectionnement de ses conditions d’existence, on doit reconnaitre que la place d’honneur revient tout naturellement aux hommes qui, grâce à leurs recherches, ont accru notre savoir et à ceux qui, grâce à ce savoir, parvinrent à nous délivrer des travaux pénibles.
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La terre entière est maintenant explorée, entend-on souvent répéter, il n’y reste plus rien à découvrir»! Et pourtant, même en Europe, où chaque parcelle de territoire est mesurée, reportée sur des cartes, où tous les sommets de chaque chaîne de montagne ont été gravis et portent un nom, même en Europe il existe de vastes territoires souterrains encore inexplorés, d’immenses grottes, habitées par des animaux et des plantes très particulières et qui constituent vraiment un monde à part.
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On a fait dernièrement, sur l’Elbe, des essais avec un bateau moteur d’une forme peu commune. L’arrière était aminci comme le bout d’un cigare et l’hélice se trouvait à l’avant, dans un canal communiquant avec des ouvertures pratiquées sur le côté ; quant au corps du canot, il était rugueux comme celui d’un poisson écailleux. Cet engin devait imiter un poisson et démontrer que nos idées sur la forme idéale d’un bateau sont erronées, faute d’avoir observé avec exactitude, jusqu’ici, la manière dont les poissons se meuvent dans l’eau.
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Série 61 – Le ballon libre classique est d’une construction très simple : une grande sphère en tissu imperméable, nommée enveloppe, contient un gaz plus léger que l’air. Un filet entoure l’enveloppe et à ce filet est suspendue la nacelle, une corbeille en osier, pour le pilote, ses passagers, les instruments de navigation et le lest de sable, que les aéronautes verseront par-dessus bord au fur
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